車型四:上海大眾PASSAT新領(lǐng)馭
售價(jià):16.98~30.38萬元
特色:大氣沉穩(wěn),保有量大,宜家亦商
歷史回顧:PASSAT系列最經(jīng)典的當(dāng)屬桑塔納,而桑塔納的原型車正是德國大眾的帕薩特B2。 2000年,上海大眾組裝的帕薩特B5正式下線,它在原車型的基礎(chǔ)上除開進(jìn)行了一定外觀修改,更為了迎合中國的中級(jí)車市場,國內(nèi)組裝的B5在原車型基礎(chǔ)上加長了100mm,因此造就了十分寬敞的后排縱向空間,這點(diǎn)完全符合國內(nèi)消費(fèi)者的偏好。在帕薩特B5上海大眾先后推出了它的改進(jìn)車型領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭,在保留了帕薩特整體飽滿風(fēng)格的同時(shí),加入了新的流行設(shè)計(jì)元素,大氣穩(wěn)重低調(diào)成了領(lǐng)馭一貫特色。
老款帕薩特
新領(lǐng)馭延續(xù)了德系車做工精良的特點(diǎn), 外觀和內(nèi)飾上雖不驚艷,但處處體現(xiàn)了優(yōu)秀的裝配技術(shù)和工藝水平,儀表處巧妙地運(yùn)用了線條的改變,更加符合大眾的“T字”風(fēng)格,不過,畢竟是大眾上一代PQ45平臺(tái)的產(chǎn)品,內(nèi)飾的總體風(fēng)格上還是顯得有些老套。但對(duì)于那些35歲以上中年群體而言,這倒是一個(gè)大氣穩(wěn)重的重要理由。相比原來的領(lǐng)馭,新領(lǐng)馭的車廂加入了更多鑲木裝飾,從中控臺(tái)直條延伸至門壁板,高檔感、精致感均有很大提升。
帕薩特新領(lǐng)馭
2803mm軸距打造的的后排大空間依然是新領(lǐng)馭的重要賣點(diǎn),只是車身1765mm數(shù)據(jù)較同級(jí)對(duì)手來說有些偏窄,不過當(dāng)后排乘坐兩人時(shí),新領(lǐng)馭的空間還是足夠舒適的,特別是腿部更為寬敞,同時(shí)前后座椅的頭枕也得到了較好的改善,乘坐更為舒適。座椅的形狀也做了一些新調(diào)整,不僅側(cè)面支撐加強(qiáng),而且更為柔和舒適。
帕薩特新領(lǐng)馭
動(dòng)力方面,新領(lǐng)馭仍然延續(xù)了老款三個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)單元,分別是1.8T渦輪增壓、2.0L、2.8L V6。從數(shù)據(jù)上看,主力1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)教,最大可輸出120kW/5700rpm的功率,最大扭矩提升至220Nm/1800~4600rpm。而先前老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是110kW/5700rpm,最大扭矩為210Nm。1.8T和2.8 V6車型配有5速手自一體變速箱,2.0L則是4速自動(dòng)。其實(shí)這幾個(gè)動(dòng)力單元大家早已經(jīng)熟悉,除開提供不同的加速感受以及動(dòng)力性能外,其它都以技術(shù)成熟而著稱。不過和帕薩特B6平臺(tái)的邁騰來說,其動(dòng)力性能已經(jīng)不夠先進(jìn)。
帕薩特新領(lǐng)馭中控臺(tái)
底盤倒是值得我們好好說一下,和以往帕薩特B5和老領(lǐng)馭車型一樣,新領(lǐng)馭也是采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,這樣的做法和奧迪一樣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)所占位置較小,可以很好適應(yīng)諸如4連桿懸掛這類復(fù)雜結(jié)構(gòu)。雖然前輪懸掛形式足夠先進(jìn),不過后輪復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛卻是同級(jí)中非常少見,盡管舒適性尚可,但橫向?qū)Ρ葋碚f有些落后。新領(lǐng)馭的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用的是技術(shù)相對(duì)簡單的電子液壓式助力方式,在行駛過程中轉(zhuǎn)向性能比較一般,車頭的指向稍微有點(diǎn)滯后的感受,不過家用商用完全滿足。
帕薩特新領(lǐng)馭發(fā)動(dòng)機(jī)艙
配置上,以PASSAT新領(lǐng)馭 09款 1.8T 自動(dòng)尊品這樣的中配車型來看,雙安全氣囊、前排側(cè)向氣囊、前后頭部氣囊一樣俱全,難得的是這次ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也沒有缺失,甚至還包括自動(dòng)駐車/上坡輔助。舒適功能則由電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能真皮方向盤、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口等組成,該有的都有。
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