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    央視追問豐田賠償門:百位律師團(tuán)為受害車主索賠(2)
2010年04月09日 12:54 來源:CCTV-經(jīng)濟(jì)半小時(shí) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  局長(zhǎng):有,白紙黑字,還有畫押

  浙江省工商局向我們提供了3月22日和3月29日兩次約談豐田公司的錄像資料和相關(guān)的文件資料。而這份被鄭宇民稱為“白紙黑字”的文件,正是3月29日第二次約談后,豐田公司代表簽署的承諾書的原件。其中第五條清楚地寫明:依據(jù)《浙江省實(shí)施《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》辦法》,有關(guān)規(guī)定,一汽豐田同意對(duì)RAV4消費(fèi)者給予補(bǔ)償。

  誠(chéng)信的基本標(biāo)準(zhǔn)是“一諾千金”,他們承諾了如果又反悔,我覺得這件事情本身比召回事件給他們帶來的損失還要大。如果你在召回過程當(dāng)中,開始采取的是差別性的政策,是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的歧視;而在處理過程當(dāng)中,你用出爾反爾的方法來對(duì)待消費(fèi)者,這是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者和執(zhí)法者的一種蔑視,這是企業(yè)品格和人格的雙重的不道義。

  2010年4月2日,浙江省工商局向一汽豐田公司發(fā)出了質(zhì)詢函。當(dāng)天,一汽豐田致函浙江省工商局和消保委,對(duì)于松木秀明公開否認(rèn)豐田公司按浙江地方法規(guī)對(duì)車主補(bǔ)償?shù)谋響B(tài),一汽豐田解釋“因?yàn)檠哉Z溝通的不全面造成的誤解,而不是本質(zhì)內(nèi)容的差異。”回函中同時(shí)表示,對(duì)于3月29日達(dá)成的包括補(bǔ)償在內(nèi)的承諾,豐田方面“已經(jīng)按照該意見迅速、積極、認(rèn)真的執(zhí)行和推進(jìn)”。

  鄭宇民:我們?cè)趯?shí)現(xiàn)消費(fèi)的時(shí)候,我們同時(shí)擁有了一種權(quán)力,這種權(quán)力就是消費(fèi)者自身的權(quán)益,我們要懂得運(yùn)用這種權(quán)力,維護(hù)這種權(quán)力。

  鄭宇民局長(zhǎng)告訴我們,盡管談判一波三折,但是他們一直很有信心。此前豐田一直表示,中國(guó)2004年發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,沒有對(duì)召回廠商提出補(bǔ)償要求。但是鄭宇民發(fā)現(xiàn),浙江省恰恰有這樣的規(guī)定。按照《浙江省實(shí)施<中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法>辦法》第三十六條規(guī)定,“對(duì)實(shí)行“三包”的大件商品,應(yīng)當(dāng)由經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)修理、更換、退貨的,經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)上門服務(wù)或者負(fù)責(zé)運(yùn)送;經(jīng)營(yíng)者要求消費(fèi)者運(yùn)送的,經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)、誤工費(fèi)、差旅費(fèi)等合理費(fèi)用!2000年出臺(tái)的《浙江“三包”商品目錄》則進(jìn)一步明確規(guī)定,汽車屬于實(shí)行包修、包換、包退的商品,其三包期限為“一年或1.5萬公里”。正是這兩份地方性的法規(guī),讓浙江成為目前中國(guó)唯一一個(gè)立法規(guī)定汽車召回需由廠商支付相關(guān)損失的省份,終結(jié)了豐田公司此前聲稱的在中國(guó)有關(guān)汽車召回產(chǎn)品賠償要求“無法可依”的局面。

  鄭宇民:一點(diǎn)就是讓跨國(guó)公司也明白,必須依法經(jīng)營(yíng),必須要尊重消費(fèi)者的權(quán)益,必須要在獲取利潤(rùn)的同時(shí)擔(dān)當(dāng)?shù)懒x。

  對(duì)于豐田這次車輛召回的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)降讜?huì)有多高?曾經(jīng)有人算過這樣一筆賬。浙江省內(nèi)一汽豐田的4S店有30多家,車主一般在30公里內(nèi)便可找到一家4S店進(jìn)行維修。豐田RAV4汽車每公里的油耗基本在1元以內(nèi),那么30公里的來回僅需60元左右,再加上40元左右的工時(shí)費(fèi),每輛車賠付基本上100元左右。按浙江7500多輛RAV4車來計(jì)算,豐田在整個(gè)浙江省的賠付不會(huì)超過100萬元。照這樣推算,即使針對(duì)全體中國(guó)車主,豐田的付出也只有1000多萬元,那他們能不能讓其他的車主也享受到同樣的補(bǔ)償呢?

  在采訪中,記者認(rèn)識(shí)了一些豐田RAV4的車主,他們告訴記者,他們?cè)诰S權(quán)的過程中發(fā)現(xiàn)面臨很多困難。北京的陳女士2009年9月購(gòu)買了RAV4豐田越野車,不到半年的時(shí)間里,車子異常狀況不斷。

  陳女士:這個(gè)車現(xiàn)在來講,我們已經(jīng)不敢開高速了,然后在城市道路駕駛的時(shí)候,紅綠燈的時(shí)候起步很明顯,起步的時(shí)候輕輕點(diǎn)一點(diǎn)油門,它提速很快,剎車要比正常的剎車要遲緩,再不踩油門也不踩剎車的情況下,它有的時(shí)候會(huì)自己提速。

  車輛出現(xiàn)的異常狀況,讓陳女士相當(dāng)困惑。直到今年年初,豐田公司宣布RAV4召回的消息,他才明白其中的原因。

  陳女士:開始的時(shí)候以為這是屬于車的正常情況,但后來這個(gè)問題曝光之后,發(fā)現(xiàn)這個(gè)車確實(shí)有很大的安全隱患。

  按照豐田公司的召回規(guī)定,陳女士自駕車去指定的4S店進(jìn)行了維修。

  陳女士:去了(4s店),加了一個(gè)腳墊,加了以后好了點(diǎn),比原來情況好了一些,但是還是有提速比較快的情況存在。

  陳女士先后四次去4S店維修,但是車輛仍然經(jīng)常出故障,這讓陳女士很害怕,只好專門請(qǐng)了一個(gè)駕駛員代為開車。更讓她不理解的是,同樣是RAV4召回,豐田公司在美國(guó)會(huì)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)償或是賠償,但是他提出的補(bǔ)償要求,豐田公司卻以中國(guó)沒有相關(guān)法律規(guī)定拒絕了。無奈之下,陳女士只好找了律師。

  陳女士:我們工作畢竟也忙,不是專業(yè)去搞這個(gè)維權(quán),只能是請(qǐng)律師或者請(qǐng)一些專業(yè)人士幫我們代辦這些事情。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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